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主要是審查(cha)(cha)該項設(she)計能(neng)否(fou)達(da)到(dao)預期的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)目標(biao)，能(neng)否(fou)實(shi)現機(ji)器(qi)的(de)動作(zuo)(zuo)和達(da)到(dao)各(ge)項性能(neng)指標(biao)。安裝工(gong)藝有無實(shi)現的(de)可能(neng)。多方面了解(jie)設(she)計總體(ti)各(ge)部(bu)分的(de)組(zu)成，深入地了解(jie)各(ge)部(bu)分所起的(de)作(zuo)(zuo)用。審查(cha)(cha)的(de)主要內容(rong)包含以下幾點(dian)：

1、 審查液壓系統的設計(ji)

2、 鑒定液壓系統原理圖的(de)合理性

3、 評(ping)價系統的制造工(gong)藝水平(ping)

4、 檢(jian)查并確認(ren)液壓系統的凈(jing)化程度

5、 液壓系(xi)統零部(bu)件的確(que)認

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開式系(xi)統(tong)和閉式系(xi)統(tong)：

按照液壓回路(lu)的基本構(gou)成可(ke)以(yi)把液壓系統劃分為開式系統和(he)閉式系統。

開式系統：

 泵所(suo)輸出的(de)壓力油在(zai)完(wan)成做功任務后從(cong)執(zhi)行駛器返回油箱。應用(yong)普遍，但油箱要足夠的(de)大。有油缸(gang)的(de)系統(tong)肯定(ding)是開(kai)式系統(tong)

閉式系統：

泵輸出的(de)壓力油(you)從執行(xing)器再(zai)返回泵，從而形(xing)成(cheng)閉(bi)式回路(lu)。多(duo)用(yong)于車輛的(de)行(xing)走驅動，用(yong)升壓泵補油(you)，并且用(yong)沖洗閥局部(bu)換(huan)油(you)。

與開式回路相比，閉式回路（特別是(shi)制(zhi)動時有功率回收的效(xiao)果(guo)），發(fa)熱量(liang)少，執行器的前進(jin)、后退(tui)平穩(wen)；但是(shi)泵必須是(shi)雙流向變量(liang)泵。